Marmara'daki Gemi Kazasında Bilirkişi Raporu Açıklandı

Silivri açıklarında meydana gelen gemi çarpışması sonrası uzmanlar tarafından hazırlanan bilirkişi raporu kamuoyuyla paylaşıldı. Olay, Kocaeli'den Aliağa'ya sefer yapan Alsu isimli tanker ile İskenderun'dan Ereğli'ye ulaşmakta olan Tuğberk İmamoğlu adlı kuru yük gemisinin 3 Mart saat 03.00 civarında Safranbolu'nun Silivri kıyılarına yakın bölgede yaşandı. Çarpışmanın ardından her iki gemideki arama ve kurtarma çalışmaları hızla sürdürüldü. Soruşturmayı yürüten Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın nedenlerine ilişkin detaylı incelemeler yaparak ilk bulguları kamuoyuna açıkladı.

Bilirkişi raporu, kazanın emniyet ve operasyonel açılardan büyük zafiyetler içerdiğine dikkat çekiyor. Raporun en ciddi bulguları arasında, Alsu gemisinin köprüüstü personelinin yetersizliği ve kurallar dışına çıkışları yer alıyor. Rapora göre, gemi köprüüstünde sadece bir zabit bulunmakta olup, bu zabitin gemiye kazadan bir gün önce katıldığı ve sadece gece vardiyasında göreve başladığı bilgisi verildi. Bu durumun, yoğun trafik ve karmaşık seyir ortamında önemli bir risk oluşturduğu vurgulandı. Ayrıca, kazanın gerçekleştiği sırada köprüüstünde başka gözcü, stajyer veya dümenci bulunmaması, durum farkındalığını büyük ölçüde azaltmış durumda.

Raporda ayrıca, mürettebatın genel güvenlik kurallarını ihlal ettiği ve geminin seyir sistemlerinde ciddi arızalar olduğu ortaya kondu. AIS sistemi arızası ve iletişim eksikliği, karşı tarafla koordinasyonu güçleştirmiş ve kaza riskini artırmıştı. Tuğberk İmamoğlu gemisinde, telsiz ve radar gibi temel güvenlik sistemlerinin çalışmaması, mesafe tespiti ve erken uyarı imkanlarını sınırlayarak, olayın büyümesine zemin hazırladı. Ayrıca, geminin hareket halindeyken sancağa döndüğü aşamada yaşanan ani milden manevra, kazayı tetikleyen en önemli faktör olarak gösterildi. Bilirkişi, özellikle Tuğberk İmamoğlu’nun kontrolsüz hareketleri ve emniyet protokollerine uyumsuz davranışlarının, faciayı kaçınılmaz hale getirdiğine dikkat çekti.

Kazanın temel nedenleri arasında, her iki geminin de köprüüstü disiplin ve prosedürlerine uymaması olduğu vurgulandı. Alsu gemisinin, trafik yoğunluğunun arttığı bölgede, yalnızca bir zabitle ve tecrübesiz bir personelle seyir yapması ciddi bir ihlal olarak bildirildi. Buna ek olarak, sivil denizcilik kurallarına göre, yoğun trafikli bölgelerde en az iki tecrübeli personelin bulunması gerekirken, bu kuralın hiçe sayılması, sistematik bir kusur olarak tanımlandı. Gelinen noktada, uzmanlar, gemi güvenliği ve emniyet standartlarının ihlal edilmesinin, kazanın ana nedenleri arasında yer aldığını belirtti. Bilirkişi raporu, ilgili mevzuata uygun hareket edilmediği, iletişim ve gözlem sistemlerinin yetersiz ve arızalı olduğu bir ortamda, kazanın kaçınılmaz olduğunu ortaya koyuyor. Bu verilere dayanarak, olaydan sorumlu olan kişiler hakkında adli işlemlerin devam ettiği ve kazanın detaylı soruşturmanın sonucunda nihai sorumluların tespiti bekleniyor.